1: Ένας από τους σημαντικότερους παράγοντες που περιορίζουν την εφαρμογή της ηλιακής ενέργειας είναι η τιμή. Πάρτε ένα παράδειγμα αμφίδρομης ηλιακής οδού. Το συνολικό φορτίο των δύο δρόμων είναι 60 watt (ισχύει για 4,5 ώρες / μέρα στη μέση και κατώτερη επιφάνεια του ποταμού Yangtze, 7 ώρες νυχτερινής εκφόρτωσης, αύξηση του αποθέματος 20% της πλακέτας μπαταρίας) Ο πίνακας μπαταρίας χρειάζεται περίπου 160W , υπολογίζεται σύμφωνα με 4 γιουάν ανά watt, το κόστος της κάρτας μπαταρίας είναι 640 γιουάν, συν το κόστος μπαταρίας περίπου 180AH είναι επίσης 1080 Αριστερά και δεξιά, το μοναδικό κόστος εισόδου ολόκληρου του λαμπτήρα δρόμου είναι πολύ υψηλότερο από το που έχει προκαλέσει την κύρια συμφόρηση στο πεδίο εφαρμογής της ηλιακής λυχνίας δρόμου.
2: Η διάρκεια ζωής της μπαταρίας πρέπει επίσης να λαμβάνεται υπόψη κατά την εφαρμογή ολόκληρου του συστήματος λαμπτήρων δρόμου. Η εγγύηση γενικής μπαταρίας είναι τρία ή πέντε χρόνια, αλλά η γενική μπαταρία θα χρεωθεί δυσαρεστημένα μετά από ένα ή και έξι μήνες. Ορισμένα πραγματικά ποσοστά φόρτισης μπορεί να πέσουν σε περίπου 50%, γεγονός που θα επηρεάσει τον κανονικό φωτισμό κατά τη διάρκεια της νύχτας κατά τη διάρκεια συνεχών βροχερών ημερών, οπότε είναι ιδιαίτερα σημαντικό να επιλέξετε μια καλύτερη μπαταρία.
3: Κάποιοι μηχανικοί χρησιμοποιούν συχνά φώτα LED ως φωτισμό για ηλιακά φώτα δρόμου, αλλά η ποιότητα των φώτων LED είναι ανομοιογενής και οι λυχνίες LED με έντονη φθορά φωτός μπορεί να εξασθενήσουν το 50% της φωτεινότητας σε μισό χρόνο. Ως εκ τούτου, πρέπει να επιλέξουμε φώτα LED με βραδύτερη φθορά φωτός ή να χρησιμοποιήσουμε λαμπτήρες επαγωγής, λαμπτήρες νατρίου χαμηλής πίεσης κλπ.
